8 номер 2009 года

Станция проводится в закрытом помещении. Схема «Автогородка» разрабатывается с учётом условий нахождения и размеров площадки с указанием на ней контрольных пунктов (КП).

Схемой «Автогородка» должно быть предусмотрено наличие дорожных знаков, разметки, светофорных объектов, пешеходных переходов, имитации железнодорожного переезда, перекрёстков с круговым и Т-образным движением.

На станцию одновременно прибывают не более 5 команд согласно программе проведения соревнований. Сопровождающие наблюдают за проведением соревнований со специально оборудованных площадок.

Соревнования на станции проводятся в следующем порядке:

по команде главного судьи станции участники приглашаются в техническую зону для проведения инструктажа;

главный судья станции коротко напоминает участникам порядок прохождения станции и правила выполнения заданий, проводит жеребьёвку очередности выступления команд;

в каждом заезде одновременно принимает участие только одна команда из четырёх человек;

участники команды перед стартом выбирают себе индивидуально велосипед (из 16 представленных на старте);

помощники судьи проводят регулировку велосипедов в соответствии с физическими данными участника;

каждый соревнующийся выбирает себе один из маршрутов прохождения очередности КП (должно быть представлено не менее четырёх маршрутов), предложенных главным судьей станции. Маршруты движения выполняются в виде бейджика, на одной стороне которого показана схема «Автогородка» с обозначенными контрольными пунктами, на другой — очерёдность прохождения пункта и время прохождения маршрута.

По команде главного судьи станции участники выстраиваются на старт.

Старт осуществляется одновременно с двух или четырёх мест; участники начинают движение по общему сигналу, подаваемому главным судьёй станции (в том числе с использованием технических средств).

На данную станцию каждый участник выходит с бонусом в 40 баллов. Соревнующиеся должны в течение 5 минут проехать через 6 контрольных пунктов (КП), соблюдая требования дорожных знаков, разметки, жестов регулировщика.

За соблюдением Правил дорожного движения участниками на участках между КП наблюдают судьи, которые делают в своих ведомостях отметки о штрафных баллах каждого участника. Все выступления участников фиксируются на видеокамеру.

При подъезде к КП (согласно определённым маршрутам) каждому участнику заезда судья делает отметку на бейджике (ставит печать с номером КП), после чего участник продолжает движение по маршруту, объезжая все шесть КП.

После прохождения всех КП участник направляется к финишу по ближайшему маршруту с соблюдением ПДД. Финиширует каждый участник там, где производился старт. За финишной линией секундомер выключается, в протоколе судьи на финише записывается контрольное время участника.

В конце соревнования судьями составляется сводный протокол, в котором отмечаются время прохождения маршрута и штрафные баллы.

После подачи сигнала об истечении отведённого времени все участники по любому выбранному маршруту с соблюдением ПДД направляются к финишу (отметки на КП не делаются).

Штрафные баллы вычитаются за следующие нарушения:

• пропуск контрольного пункта — 10
• финиш после подачи сигнала об истечении отведённого времени — 10
• пересечение сплошной линии разметки с выездом на полосу встречного движения — 5
• несоблюдение требований жестов регулировщика и сигналов светофора — 3
• непредоставление преимущества проезда — 3
• несоблюдение требований дорожных знаков или разметки — 2
• несоблюдение правил очерёдности проезда — 2
• совершение манёвра без подачи сигнала рукой о повороте или остановке — 1
• другие нарушения Правил дорожного движения, предусмотренные условиями «Автогородка» — 1

  При определении победителей, в случае равенства оставшихся баллов, первенство отдаётся участнику, затратившему наименьшее время на прохождение станции. При равенстве оставшихся баллов и времени, затраченного участниками на прохождение станции, предпочтение отдаётся более юному участнику.

  Схема «Автогородка» с указанием КП вывешивается в первый день соревнований на информационных стендах.